双丝窄间隙埋弧焊的方法

　　双丝窄间隙埋弧焊采用双丝串列方式。汽车车身校正仪的前丝向焊接前进方向倾斜并指向侧壁。前丝端头与侧壁的距离较小，后丝垂直向下，端头与侧壁的距离较大，一般为6-7mm。

　　前丝接直流电源正极，以保证焊道与侧壁的良好熔合。后丝接交流电源，以防止两个电弧的互相干扰。由于后丝是在前丝形成的液态熔池上燃烧的交流电弧，故焊接过程相当稳定。焊接是按一层两道的方式进行的。汽车车身校正仪的两根焊丝先沿坡口的一侧进行焊接，并有横向跟踪传感器及高度跟踪传感器分别控制焊丝在坡口中的位置及干伸长。

　　当焊接环缝时，沿坡口一侧焊完一周，并搭接一段长度后，两个焊嘴自动摆到坡口的另一侧。前丝作旋转运动，后丝直作横向移动。车身校正仪的前丝摆动后由另一侧的横向跟踪传感器的触爪来控制焊嘴，跟踪坡口面的位置变化，并保证两根焊丝的端头与另一侧比的距离。

　　双丝窄间隙埋弧焊机还可焊直缝，汽车车身校正仪在此时校正完一侧的焊道以后，需将机头退回，再焊另一侧的焊道，效率比环缝低。