大梁校正仪使用之前的准备

　　1.铲除缺陷，直至露出金属本色，车身校正仪用氧-乙炔焰烧掉焊补区的油污。用扁铲、风铲、砂轮，电弧气刨等方法去除缺陷，并开制坡口，坡口要有一定的角度，上口稍大，地面应圆滑过渡。
　　2.对较大的或边角处的缺陷常需在缺陷周围造型。除防止铁水流失和保持焊补区有一定的成形面外，还有减缓接头冷却速度的作用。造型材料可用耐火砖、铸造型加水玻璃、石墨块等。三重大梁校正仪的专家表示只需在上部造型的，也可用黄泥围筑。用砂型和黄泥造型，焊前应烘干，去除水分。
　　3.预热温度的选择主要根据铸件的体积、壁厚、结构复杂程度、缺陷位置、焊补处的刚度及其预热设备来确定。汽车车身校正仪工件预热时应控制加热速度，使铸件的内部和外部的温度尽可能均匀，减小热应力，防止铸件在加热过程中产生裂纹。