管制结构的校正

　　1.左右对称，前后不对称，汽车车身校正仪对焊后结构的变形要求严格，母材焊接性差，管壁薄，管杆长度较大，故拘束度较小。

　　2.校正母材组织状态的确定，对于中坦调制钢一般在退火状态下焊接，而该结构尺寸大，对变形要求严格，若在退火状态下焊接，汽车车身校正仪焊后必须进行调质处理，这样热处理炉必定很多啊，炉温的不均匀性也大，加之管壁薄，各管接点焊缝多少不一，焊后调质处理必定变形失控，大不大技术要求，所以只能在调质状态下焊接。

　　3.校正工艺的确定，汽车车身校正仪在调质状态下，韩剧诶的主要问题是冷裂纹和热影响区软化。因为管壁薄，管杆长，这是拘束度较小，薄管焊接时热流基本上是单向的，散热差，焊接热很快能使接头部位升温，因此，冷裂倾向减小。