电子束焊接的优缺点

　　1.加热功率密度大，焊接用电子束功率为电流和加速电压的乘积。车身校正仪校正用电子束电流为几十到几百毫安，最大可达1000mA以上，加速电压为几十到几百千伏，故电子束功率从几十千瓦到一百千瓦以上，而电子束焦点直径小于1mm。
　　
　　2.焊缝深宽比大，通常电弧焊的深宽比在50以上。单道焊接钢板的厚度超100mm。达到300mm以上。铝合金电子束焊接的最大厚度以超过300mm，汽车车身校正仪比电弧焊可节约大量填充金属和电能，而且校正速度较快，热影响区小，校正变形小。
　　
　　3.熔池周围气氛纯度高，车身校正仪校正的真空度一般为5-14托。故真空束电子焊缝金属没有污染问题，适于高合金不锈钢等。
　　
　　4.焊接工艺参数调节范围广，适应性强。汽车车身校正仪的工艺参数可独立地在很宽的范围内调节，控制灵活，适应性强，再现性好，不仅焊接厚度可从0.1mm到几百毫米，而且可以校正一般方法无法焊的地方。