汽车车身大梁钣金气割时产生回火的原因

　　汽车车身钣金大梁校正仪气割火焰产生回火的原因有三个：

　　（1）混合气在爆炸极限范围内，每班刚开始工作时，特别容易出现这种现象，刚打开焊或割据上的阀门刚点火，因为车身校正仪的空气未盘尽，此时配赠中排出的是氧、空气和燃气的混合气体，燃气的浓度正好在爆炸极限内，一点火就爆炸，其中部分高温、高压燃气反窜入气管内引起回火。

　　（2）混合气向外喷射的速度小于气体火焰的燃烧速度，火焰只好向内燃烧，遇到以下几种情况，汽车钣金焊接时特别容易发生这类回火：

　　1.氧气或燃气压力太低，使混合气喷射速度低于燃烧速度。

　　2.氧气或燃气快用完时，由于供气压力低，使混合气喷射速度低于燃烧速度。

　　3.混合气出口飞溅物或其它污物堵塞时，使混合气喷射速度低于混合气的燃点，引起回火，汽车车身大梁校正仪的气割工具燃烧三要素分析。焊炬割据混合室既有燃气，又有助燃的氧气，如果温度达到燃点，必然开始燃烧。因此，只要焊炬、割炬中的任何部分的温度达到的燃点，就会引起回火。