大梁校正仪的专家说有些开车族喜欢将座椅尽可能向前或向后调，实在都不是准确的驾驶姿势。座椅太靠前，四肢及腰部肌肉处于持续紧张状态，长时间处于这一姿势轻易造成四肢及腰背肌肉酸痛；而座椅太靠后，易引发椎间盘凸起，而且腰背肌肉长期处于拉长状态，轻易引发肌肉疲惫性损伤。实在要把握准确的驾驶坐姿并不难，座椅面应略微后倾，调整椅背，与椅面成100-110度夹角（简朴的方法是在垂直坐姿的情况下，椅背头部靠枕调整至与枕骨2-3拳间隔），而座椅的前后调节应与驾驶员的身高、体型相关，一般以双上肢握方向盘，肘关节屈曲呈50-60度；双下肢天然搁于踏板，膝关节天然屈曲呈60度左右为宜。臀部尽量靠后，在腰部可以垫2-3寸厚的腰垫，既保持腰椎前凸的正常生理弧度，又对腰部有一定的支撑作用。汽车大梁校正的专家表示过低的温度使局部血管、肌肉处于收缩状态，局部血流量变少、流速减慢，各类炎性因子局部堆积于组织间，不易清除，导致滑膜炎、韧带炎、筋膜炎等软组织无菌性炎症，产生痛苦悲伤症状，尤其在季节更替之际，腰痛症状更轻易产生；同时低温使皮肤毛孔收缩，汗液排除减少，也不利于体内有害物质的排出。所以行车时切莫贪图一时的凉快而将空调温度调得过低，适当开窗透风或控制车内外温度在5℃以内更有利于健康。假如已经有腰痛症状，可以进行腰部热敷理疗，同时开车时可以佩戴腰围，对腰椎支撑保护，又有局部保暖功效。烟台大梁校正的专家表示行车过程中急刹车时，惯性及前冲力会使司机身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后又弹回原位，长此以往便轻易形成“摇晃伤”，此时不乱腰椎的不乱结构施展了限制腰椎间相对移动作用，但假如反复频繁的急刹车，不乱结构也终究会疲惫损伤，致使腰肌劳损、筋膜炎，甚至腰椎间盘凸起及腰椎滑脱。所以养成良好的开车习惯，平稳驾驶既能进步行车安全，又能有效减少腰部的负荷。当然，鉴于一般私人车相对狭小的内部空间，以及行车时身体、精神处于高度紧张状态，建议连续行驶最好不要超过两小时，应每隔一小时休息10分钟。
