汽车大梁校正的手工电弧焊工艺

　　手工电弧焊焊接紫铜和黄铜应用很少，因焊缝含氧、含轻量较高，锌蒸发严重，容易出现气孔，而且接头强度低，导电、导热性下降严重。烟台大梁校正在落下车辆把固定点的裙边放入钳口中。接头抗拉强度约为，接头导电率仅为紫铜的60%-70%，对一些青铜和白铜的铸锻件，可采用手工电弧焊，选择近似低碳钢的焊接规范，可得到较满意的接头。
　　预热方法依工件的结构而定，形状复杂、体积较小的可在炉中整体加热，也可用气体火焰整体加热。大梁校正仪在校正车身时对结构简单、体积和厚度较大的工件，则可用火焰或远红外加热器进行局部加热。
　　汽车车身校正仪的铜及铜合金的手工电弧焊应采用直流反接、高预热、小电流、高焊速、短弧焊的工艺参数，以减少锌的蒸发和合金元素的烧损，缩短熔池在接头高温的停留时间，减少焊接接头性能下降。